宋庆伟即兴而发，噼里啪啦讲了一个小时。
他觉得口干舌燥，想停下来喝口水，有人举手请求发言。
“老胡，你有什么想法吗？”宋庆伟端起茶杯冲那人问了。
“经理，我发现你所说的固定机械臂有缺点，好像只能生产一种单一的电器，难道我们每座车间都要单独设计吗？”
宋庆伟连喝了几口水，润了润喉咙，马上回答他的问题。
“为每座车间单独设计是肯定的，但是我们可以通过移动机械臂，改换控制程序的办法，改为生产其它电器。
虽然有点麻烦，但是现阶段的技术也只能做到这样了。
我声明一下，我们的时间不多，所以能够多简单就多简单，争取早一点取得突破。
所有不完善的地方，我们把它记下来，以便日后升级改造。”
回答了老胡的问题之后，宋庆伟又问了会场里所有的人“大家还有什么好的想法吗？”
他等了一分钟左右，见没有人再想提出问题，就接着说道“我只是简单的说了一下，智能生产线，肯定不是这简单，会有许许多多的问题。
我决定花三天时间，讨论完善解决方案，然后以老胡老王老李老宋老彭五位机电工程师为首，组建五个研究小组，分组开始研究。”
老胡老王等五位机电工程师，都是有多年工作经验的人，和其他的软硬件工程师相比，年纪也大上一个年轮，所以大家都尊称他们老胡老王等。
宋庆伟的研究团队，没有技工师傅，不过他们在研发智能家电的时候，是申请调用生产部的技工，倒也熟练了，所以宋庆伟没有向王勇申请高级技工师傅。
其实智能输送车或是自动机械臂，更多的是机械设计，本来不是他们的专长，可是这帮软硬件工程师已经是多面手了，设计智能家电与机械零部件的时候，就是他们自己设计的，设计智能输送车和自动机械臂也不是问题。
先不说宋庆伟团队，就单单说苗伟，苗伟算是最苦逼的了，他的团队只有三个人，其中黄元昊还是机加工技术主管，他本身还有其他的任务，只能算半个组员。
但是他偏偏选了难度最高的发动机燃烧管理技术的研发，这有点自不量力的赶脚。
每一家国际巨头汽车公司，都在这个方面投入了巨资研究，以期抢在其他汽车巨头前面发布新车型。
发动机燃烧管理技术，又叫ecu嵌入式综合管理系统，通过各种传感器，经过系统计算与判断，以提高燃烧效率、节省燃油与减少碳排放的目的。
说明一下，ecu芯片其实也是一块ds数字处理芯片，只不过它通过寄存器内嵌了发动机管理操作系统软件。
研发这块ecu芯片以及控制主板，不能靠黄元昊，他不是工程师，仅仅只是一个高级技工，所以只能是苗伟自己与董斌俩人商讨技术实现的办法。
现在最大的难题是要选择一款国产发动作为改造样品，他们才能开展工作，但是很可惜，九十年代，国产发动机几乎不存在。
当然，九十年代，中国也没有一款拿得出手的国产汽车，一汽红旗才刚刚脱离手工制作阶段，连天聿大发这样低劣的黄面包车，都可以当出租车，当时燕京与天聿的街头，到处可以看到这种小黄车的身影。
经过仔细调查了解，苗伟悲哀的发现，没有一款适合改造的国产发动机。
怎么办？苗伟急得夜不能寐、茶饭不思，他资历太浅，才刚刚跳入中层干部行列，他可不敢贸然向王勇打报告。
他是当局者迷，全心身去考虑这件棘手的问题了，还是董斌告诉他，张志东与朱涛两位主管向老板打过报告，都得到了解答。
有了两位先行者，苗伟这才冒着胆子也向王勇报告了这个现实的难题。