此后到了绍兴初1131年，诸镇大多灭亡，京西诸州沦入金、齐之手。
不过此后四年，岳飞收复襄汉，遂建襄阳府路。
六年，复为京西南路。荆湖，绍兴元年，分“荆湖江南诸州为荆湖东、西路”，置“荆湖东、西路转运司，通掌两路财赋”。
二年，仍分荆湖为南、北路。淮南，三年初，复置淮东、西路安抚使。
而监司几经废复，直至七年始复置淮南转运司。
“诏淮南东、西路各置转运一员，兼提点刑狱、提举茶盐常平事”。
江南，建炎四年，“合江东、西为江南路”，并“合江南两路转运为都转运使”。
绍兴初复分，“江南东、西路各置转运司”。
绍兴十二年，和议成。东画长淮，西割商秦之半，以散关为界。宋仅有两浙路、淮南东西路、江南东西路、荆湖南北路、京西南路、成都府路、潼川府路、利州路、夔州路、福建路、广南东、西路等15路。
而宋代提点刑狱司路的演变的话。
怎么说呢，其实宋初，各路刑狱公事由转运司负责。
繁多的政务使转运使难以应付，案件积压，刑狱冤滥等问题日益突出。
为此，淳化二年五月，太宗“始命司马门员外郎董循等十人分充诸路转运司提点刑狱公事”，“有疑狱未决，即驰传往视之。州县敢稽留人狱，久而不决，及以偏辞案谳，情不得实，官吏循情者悉以闻”。
此时的提点刑狱官是转运司委派“纠察刑狱事”的官员，而提点刑狱司则是隶属于转运司的下级机构。
四年993十月，太宗以在刑狱方面“未尝有所平反”为由，撤销提点刑狱司，“归其事于转运司”。
景德四年七月，真宗“虑四方刑狱官吏，未尽得人”，而转运使综理一路，“地远无由知”，又复置诸路提点刑狱官。
这次，诸路提刑已成为一路最高司法官员，而提刑司也从转运司里分离出来，与转运司并为路级监司。
此时，转运司所行为至道三年之制，因而，提点刑狱司路亦相应为15路。
天圣六年1028年正月，有臣僚认为“置提点刑狱官过为烦扰，无益于事”，于是再次撤销提刑司。
明道二年1033年十二月，复虑诸路刑狱“转运司不能一一躬谳问，恐浸至冤滥”，重新设置提点刑狱司。
从此，提点刑狱司的设置遂成定制。
此时转运司所行为天禧之制，因而，全国的提点刑狱司路当为十八路。
皇祐末，改府界为京畿路。
75至和元年三月，始“置提点京畿刑狱官”。
二年十月，罢京畿路，提刑亦同时撤销。
故至和时，全国的提点刑狱司路应为19路。
熙宁时，转运司路推行二十三路之制。
京东、京西、河北、陕西、淮南5路“以所部广远”，均分为两路。
提点刑狱司亦相应地分为二十三路。元丰元年，上述5路提刑司“仍旧分路”，故元丰时，提点刑狱司路仍为熙宁之制未变。
需要指出的是，熙宁七年以后，两浙路两次分为东、西两路。
因而在分路时期，全国的提点刑狱司路应是24路。
元祐元年三月，“诏诸路提点刑狱不分路”。
京东东、西路等10路，复并为15路，则此时复行十八路之制。
二年五月，又以5路“州县阔远，遇有盗贼、刑狱公事，公移稽滞，督捕巡察不
78得专一”复分，仍行熙丰二十三路之制。崇宁时，增设京畿路。宣和五年，“又分淮、浙为西两路”。
故而北宋末如不计燕、云两路，提刑司路当为25路。
建炎时，两浙路提刑司